Oplev et storslået ekspeditionskrydstogt fra Reykjavik via Østgrønland til Kangerlussuaq – ad samme rute som Nordboerne sejlede for mere end tusind år siden
Tag med på ekspeditionskrydstogt fra Reykjavík til Kangerlussuaq, hvor vi følger den samme spektakulære sørute, som de nordiske bosættere sejlede ad for over tusind år siden.
På rejsen kan du opleve den store mangfoldighed i Øst-, Syd- og Vestgrønland – fra den travle mini-hovedstad Nuuk til de spektakulære isbjerge i Sermilik – alt sammen på en naturskøn og på alle måder unik rejse!
Vi skal bl.a. opleve den isolerede bygs Kuummiut , besøge Skjoldungen og sejle gennem den meget spektakulære indenskærsrute Prins Christian Sund.
Vi fortsætter rejsen mod de meget anderledes men ikke mindre fascinerende sydlige fjorde, der har et mildere klima som i Skandinavien. Her skal vi bl.a. besøge fåreavlsbygden Qassiarsuk, hvor Erik Den Røde slog sig ned og beredte vejen for de nordiske bosættere, der blev her i 500 år.
Efter besøget i foretagsomme Nuuk, der har interessante kulturseværdigheder, herunder det meget fine Nationalmuseum, drager vi videre mod Evighedsfjorden/Kangerlussuatsiaq, der også er blandt turens mange højdepunkter. Endelig slutter vi af i Kangerlussuaq, som er hjemsted for den største af Grønlands to internationale lufthavne for civil trafik. Herfra er der mulighed for en udflugt til Rensdyrgletsjeren med mulighed for at opleve rensdyr og moskusokser.
Togtet foregår i højsommeren med Albatros' nybyggede skib, det eksklusive og meget komfortable Ocean Albatros, som ligger roligt i havet og er specialdesignet til sejladser i Arktis og Antarktis.
Læs mere om at være med Albatros på ekspeditionskrydstogt: https://soerenrasmussen.com/hvad-er-albatros-ekspeditionskrydstogt
-
Type Ekspeditionskrydstogt
-
Rejseleder Dansk
-
Visum Nej
-
Vaccination Nej
-
Valuta Islandske króna, Danske kroner
- Dag 1
- Fra København til Reykjavik. Ombordstigning
- Dag 2
- På havet mod Østgrønland
- Dag 3
- Tasiilaq, Østgrønland. Landgangstid annonceres om bord
- Dag 4
- Ikateq og Kuummiut, Østgrønland. Landgangstid annonceres om bord.
- Dag 5
- Sermilik, Østgrønland. Landgangstid annonceres om bord.
- Dag 6
- Skjoldungen / Saqqisikuik
- Dag 7
- Prins Christian Sund, passage fra øst til vest
- Dag 8
- Qassiarsuk og Itilleq Kujalleq. Landgangstid annonceres ombord.
- Dag 9
- Til søs på vej mod Nuuk
- Dag 10
- Hovedstaden Nuuk. Landgangstid annonceres om bord.
- Dag 11
- Kangaamiut og Evighedsfjorden. Landgangstid annonceres ombord.
- Dag 12
- Kangerlussuaq, mulighed for udflugt til Rensdyrgletsjeren med BBQ og fly til København
Ocean Albatros
Det revolutionerende og stilfulde Ocean Albatros har alle de fordele, man finder på et lille ekspeditionsskib kombineret med den stabilitet og komfort, man finder på store krydstogtskibe. Der er plads til 189 passagerer om bord og det gennemarbejdede design skaber en intim atmosfære med fantastisk personlig service fra skibets personale. Det er let at komme rundt om bord, og du slipper for menneskemængder og køer. På Ocean Albatros kombineres den behagelige sejlads, man kender fra større skibe med moderne luksus.
Afrejsedatoer
| Afrejse | Varighed | Pris | Afrejse fra | Bemærk | |
|---|---|---|---|---|---|
|
OBS.
Programmet på denne afrejse varierer en smule fra den, du har valgt. Klik på datoen for at skifte til det tilhørende program.
|
52.998,– |
København
|
Udsolgt
|
||
| 64.998,– |
København
|
|
Dagsprogram
OBS. Nogle af vores rejser findes i flere udgaver. Læg mærke til, om du har valgt den rigtige afrejsedato, før du printer.
Vi flyver fra København mod Island og lander i lufthavnen i Keflavík. Herfra er der transport mod Reykjavík og havnen, hvor vores skib Ocean Albatros venter.
Efter ombordstigningen bliver kahytterne anvist, og inden vi skal nyde den første middag, vil skibets besætning gennemgå en obligatorisk redningsøvelse. Vores ekspeditionsteam vil desuden fortælle om skibets rutiner og sejlruten for de kommende dages sejlads.
Kaptajnen sejler skibet ud af havnen i Reykjavik tidligt på aftenen og sætter herefter kursen mod Østgrønland.
Middag om bord.
Under sejladsen holdes inspirerende og lærerige foredrag om såvel Islands som Grønlands historie, om det arktiske klima samt om den natur og det dyreliv, vi kan opleve undervejs på togtet.
I løbet af dagen skal vi selvfølgelig også holde øje med, om der dukker nogle havfugle og hvaler op omkring skibet. Der er gode chancer!
Morgenmad, frokost og middag om bord.
På vores rejse langs kysten ankommer vi om morgenen til Tasiilaq, det største bysamfund i Østgrønland. Den første kontakt med grønlænderne i dette område fik søofficeren Gustav Holm i 1885 på den berømte konebådsekspedition. På initiativ af Gustav Holm blev der i 1894 oprettet en dansk missions- og handelsstation i Angmagssalik, det nuværende Tasiilaq.
De store afstande, der er forbundet med det at rejse i Arktis betød, at folk i Østgrønland (tunumiit) var isoleret fra deres fætre mod vest, og sproget, traditionerne og kulturen i Østgrønland adskiller sig derfor markant fra det man finder i andre dele af landet.
Gamle traditioner står stærkt her. Denne region i Grønland var hjemsted for de sidste angakkuit (shamaner) i Grønland og er desuden hjemstedet for tupilakken – et monster skabt af dyre- (og undertiden menneske-) kropsdele og animeret af kraften fra en angakkuq til at destruere fjender. At skabe et sådant monster var farligt, da det kunne vendes om af en mere magtfuld magiker og angribe sin skaber.
De første europæere var nysgerrige efter at få at vide, hvordan disse mørke bæster så ud, og lokalbefolkningen skar efterligninger i ben eller horn, hvilket var starten på en af Grønlands fineste kunsttraditioner. Tupilakkerne lavet af håndværkere i Tasiilaq anses for at være blandt de bedste i landet.
Tasiilaq ligger i en perfekt naturlig havn på øen Ammassalik (som betyder ”stedet for mange lodder”). Selvom den på overfladen ligner byer på Vestkysten, er landskabet voldsommere, menneskene færre og slædehundene langt flere. Her i Tasiilaq er der rig mulighed for at gå på opdagelse på fremragende vandreruter som Blomsterdalen, der ligger tæt på byen.
Dem, der ønsker at dykke ned i tunumiit-kulturen, kan besøge museet, der ligger i byens gamle kirke. Dem, der har lyst til at erhverve sig nogle souvenirs ud over det sædvanlige kan besøge Stunk-kunstnerværkstedet, hvor dygtige håndværkere skaber smukke ting af lokale naturmaterialer.
Morgenmad, frokost og middag om bord.
Om morgenen sejler vi en smule østpå mod Ikateq, en spektakulær fjord med en fascinerende historie. Under Anden Verdenskrigs mørkeste dage etablerede amerikanske styrker en luftbase her (en i det netværk af luftbaser, som også inkluderer Kangerlussuaq på vestkysten), der skulle fungere som et mellemstop for fly, der fløj mellem Europa og Nordamerika.
Østgrønlands barske landskab betød, at adgangen til lufthavnen var farlig med hyppig tåge, der skjulte de lumske bjerge. Man investerede store ressourcer i Ikateq Airbase (også kendt som Bluie East Two), der havde en 1.500 meter lang landingsbane, hangar, barakker og en havn. Man bragte også en flåde af militærkøretøjer og tusindvis af tønder brændstof til denne afsidesliggende region. Med Tysklands nederlag, forbedringer i interkontinentale fly og stigende spændinger med Sovjetunionen forlod det amerikanske militær basen i 1947 og efterlod næsten alt.
Luftbasen har været et stridspunkt mellem Nuuk, København og Washington i mange år. Mange i den grønlandske regering ønskede, at stedet skulle ryddes op og ruinerne fjernes. Det er en dyr og logistisk udfordrende opgave. Til sidst indvilligede den danske regering i at fjerne farligt affald fra stedet (hovedsageligt brændstoftromler i forfald), men efterlod resten af udstyret som en vigtig del af den regionale historie. Mere end 75 år senere står næsten alt dog stadig, som amerikanerne forlod det. Ikateq er virkelig et unikt sted, en tidslomme fra Anden Verdenskrig: uhyggelig, fascinerende og omgivet af en forbløffende smuk natur.
Vi vil tilbringe eftermiddagen i den lille bygd Kuummiut, som ligger i betagende omgivelser i den rolige Ammassalik Fjord. Kuummiut, der betyder 'Mennesker, der bor ved floden', er en af de større bygder i området og en af de mest velstående. Her ligger nogle af Østgrønlands rigeste fangstpladser, og så huser Kuummiut regionens eneste fiskefabrik. Fiskere fra miles omkreds kommer ind gennem Ammassalik Fjord (som er bred nok til at være stort set isfri året rundt) for at sælge deres fangst her.
Kuummiut er det ideelle sted at opleve livet i en østgrønlandsk bygd. Hvor andre bygder og byer har trafik, har Kuummiut lyden af slædehunde og vinden, der suser gennem græsset. Der er ingen veje, der fører ind eller ud af denne isolerede bygd, og havet er hovedvejen for lokal transport – selvom motorbåde med tiden har erstattet de konebåde, der bragte folk til disse kyster for længe siden. Det er et perfekt sted at sidde og betragte isbjergene, der passerer forbi, og måske få øje på de hvaler, der ofte boltrer sig i de rolige farvande ud for kysten.
Fra Kuummiut navigerer vi videre gennem den labyrintiske fjord og sætter kursen mod Sermilik.
Morgenmad, frokost og middag om bord.
Den enorme Sermilik Fjord ligger mellem Ammassalik Ø og det grønlandske fastland. Sermilik er et typisk beskrivende grønlandsk stednavn, der groft betyder 'den glaciale fjord', og det er ikke nogen hemmelighed hvorfor: denne vandvej er fyldt med enorme isbjerge og rangerer helt sikkert blandt de mest spektakulære naturscenerier i regionen. Isbjergene her stammer mest fra den enorme Helheim-gletsjer, en af de største gletsjere i dette iskolde land. Helheim og andre gletsjere, der løber ud i fjorden, kommer direkte fra den grønlandske indlandsis, som kan ses mod øst.
Mængden af is bliver afgørende for, præcis hvilke aktiviteter vi har mulighed for i Sermilik Fjord. Hvis vind, vejr og isforhold tillader det , er der mulighed for at komme i land for at beundre det spektakulære landskab og den uberørte natur i området.
En anden mulighed er at drage på udforskning på havet og beundre områdets naturlige isskulpturer på et Zodiac-cruise med isbjergene som følgesvende. Uanset hvad vi gør, kan du godt forberede dig på at blive forbløffet over skønheden på dette eventyrlige sted.
Morgenmad, frokost og middag om bord.
Skjoldungen bliver med rette hyldet som et af de smukkeste områder i hele Østgrønland. Beliggende på 63° nord er øen klemt inde af smalle, stejle fjorde, og inderst i disse finder man et frodigt og mildt klima.
Fridjof Nansen kom her forbi i sensommeren 1888 i sin søgning efter et opstigningssted for den første indlandsis-krydsning, og han skrev: “Skjoldungen er et land, som i vild skjønhed ikke stod tilbage for noget af, hvad vi tidligere havde set. På alle kanter styrtede bræer sig ned i søen”. Skjoldungen er desuden navnet på et nu nedlagt udsted, beliggende på øens sydvestlige side. Op til 100 mennesker har boet her indtil 1965, og enkelte huse står tilbage. Vi fortsætter til Dronning Marie Dal i områdets nordvestlige hjørne for at se nærmere på den interessante flora.
Efter Skjoldungen og Ilertakajik-fjorden ophører det alpine landskab, og vi vil herfra flere gange opleve, at indlandsisen over store strækninger når helt ud til kysten og danner sammenhængende shelves, som man kender det fra Antarktis. I Bernstorff Isfjord findes den mest produktive gletsjer på sydøstkysten, og vi holder god afstand i det isfyldte og vanskelige farvand.
Morgenmad, frokost og middag om bord.
Ruteplanen har bevidst fravalgt Kap Farvel, Grønlands sydligste punkt. Der er ingen tvivl om, at de nøgne klippeskær på 59° 47’ Nord har et legendarisk ry, men den alternative indenskærsrute er langt mere spektakulær og selvfølgelig mindre plaget af det åbne havs høje sø og kraftige vind. Vi går derfor ind gennem Prins Christian Sund, den 60 km lange fjord, der fra Atlanten på østkysten skærer sig igennem landet til bygden Aapilattoq i Sydvestgrønlands fjordland.
Sundet har stejle fjeldsider, og mangen en eventyrlysten kajakroer er kommet i knibe på grund af det meget begrænsede antal landingssteder. Den gamle vejrstation, Prins Christianssund, der indtil for et par år siden var bemandet af hårdføre meteorologer, er et interessant punkt i rutens østlige ende. Turen gennem Prins Christian Sund er et af togtets mest spændende og kritiske passager. Selv under de bedste forhold kan blot 2-3 store isbjerge forhindre gennemsejling, men Broen henter daglige iskort og satellitbilleder, som sammen med officererne vil være vores trofaste udkiksmænd”.
I løbet af aftenen er vi kommet ’igennem’ Grønland og søger i løbet af natten mod nord op langs vestkysten.
Morgenmad, frokost og middag om bord.
Tidligt om morgenen sejler Ocean Albatros forbi de majestætiske bjerge i Tunulliarfik Fjord mod den lille strand Itilleq. De sydlige fjorde i Grønland har et meget anderledes miljø end den kolde nord- og østkyst.
Her cirka på 60°N er man på niveau med det nordlige Skotland eller det sydlige Skandinavien, og klimaet matcher nogenlunde breddegraden. Her er vejret roligt, stabilt og fugtigt med meget varmere somre og mildere vintre end resten af landet. I stedet for klippefyldte skråninger er fjordene her omgivet af frodige grønne enge og små fåreavlsbygder, hvoraf Qassiarsuk og Igaliku måske er de bedst kendte.
Når vi går i land om morgenen ved den beskyttede bugt i Itilleq fører en sti os til bygden Igaliku. Om morgenen vandrer vi gennem de frodige grønne bakker for at se ruinerne af det nordiske bispesæde ved Garðar – engang et sted med stor magt og indflydelse i dette afsides hjørne af den nordiske verden.
Om eftermiddagen drager vi til den anden side af fjorden til fåreavlsbygden Qassiarsuk. Selvom den moderne bygd blev grundlagt i 1924, har stedet en fascinerende og meget længere historie. Det var her, den legendariske nordiske opdagelsesrejsende Erik den Røde bosatte sig efter at være blevet gjort fredløs på Island. Han kaldte landet, han opdagede, 'Grønland' for at opmuntre andre bosættere til at følge ham – et marketingtrick, der har virket i over tusind år!
Erik den Røde bosatte sig i dette grønne landskab og fik opført en lille gård i typisk nordisk stil, og kaldte sit nye hjem 'Brattahlíð'. Erik selv holdt fast ved de nordiske guder, men hans kone Thjodhild var kristen. Ifølge historien siges det, at hun nægtede at dele seng med ham, indtil han byggede hende en kirke, hvilket han til sidst gjorde (selvom han nægtede at have den inden for synsvidde af sit hus).
De nordiske bosættere i Grønland blev i næsten 500 år, men forsvandt fra alle historiske optegnelser i begyndelsen af 1400-tallet. Hvorvidt det var pest eller hungersnød, der ramte dem, eller om et forværret klima simpelthen tvang dem til at vende tilbage til Skandinavien, er stadig et emne for livlig debat. I dag kan omridset af bygninger (inklusive Eriks gård og Thjodhilds kirke) ses sammen med forbløffende nøjagtige rekonstruktioner af Eriks gård, hvor moderne inuitbønder fortsat opdrætter får den dag i dag. En statue af Erik spejder nu ud over området og mindes den første europæer, der nåede Amerika, og hvis søn Leif ville blive den første europæer, der nåede Baffin Island og Newfoundland. Stedets rige og fascinerende historie og kultur, både gammel og ny, gør, at bosættelserne Brattahlíð og Garðar i dag en del af UNESCO’s verdensarvsområde Kujataa.
Morgenmad, frokost og middag om bord.
Fra Sydgrønland følger vi den barske kyst af denne enorme ø mod nord. Alle bygder i Grønland (med undtagelse af Kangerlussuaq) er beliggende direkte på landets havkyst, og langt de fleste indbyggere (omkring 50.000) bor på den smalle kyststribe på vestkysten, der vender mod Davisstrædet.
Havstrømme bringer varmt vand op til vestkysten fra Atlanterhavet og beriger disse farvande fulde af dyreliv. Under vores dag til søs er det en god idé at holde øje med havet! Hvaler, sæler og en stor variation af havfugle er ganske almindelige i disse farvande.
Morgenmad, frokost og middag om bord.
I løbet af natten er vi sejlet mod nord, og på vores indsejling til Nuuk om eftermiddagen er der pæne chancer for at opleve områdets næsten faste bestand af pukkelhvaler.
En af verdens mindste hovedstæder er i grønlandsk sammenhæng en mægtig storby – hele 17.000 mennesker bor her i dag, hvilket er næsten en tredjedel af landets befolkning. Området har været beboet af Saqqaq-kulturen før inuitterne helt tilbage til år 2200 f.kr. Fra ca. år 1000 til 1350 fulgte nordboerne, der med Erik den Røde som fortrop bosatte sig i Sydgrønland og i Nuuk-området. I samme periode ankom medlemmer af den såkaldte Thule-kultur, inuit-forfædrene til grønlænderne i dag. Disse ”neo-eskimoer” var langt bedre rustede til at overleve i den barske arktiske natur end nordboerne, der forsvandt omkring år 1350. Ikke længe efter begyndte europæerne igen at vise sig langs den grønlandske kyst. Hollandske, baskiske og skotske hvalfangere kom til landet allerede fra det 16. århundrede.
Grønlands moderne historie indledtes i 1721, da den norske missionær Hans Egede grundlagde den første helårsbemandede koloni og handelsstation nær Nuuk. Faktisk kom Egede til Grønland for at omvende de katolske nordboere til lutheranere, men han fandt snart ud af, at nordboerne var forsvundet, et mysterium, der endnu ikke er endegyldigt løst.
Nuuk blev centrum for uddannelse allerede i 1847, da lærerseminariet blev placeret her. I 1908, hvor handel og administration officielt adskiltes, blev Nuuk vært for det sydgrønlandske landsråd, en styreform og et råd, der fortsatte sit virke til efter Anden Verdenskrig, hvor byen bliver administrativt, handelsmæssigt og politisk centrum for hele landet. I 1979 blev Landstinget helt naturligt placeret her, hvor byen endegyldigt fik status som hele landets hovedstad. Grønlands smukke Nationalmuseum er beliggende i den gamle kolonihavn. Ud over en generel samling af inuit-etnografika er det her, man kan se de berømte kvinde- og børnemumier fra Qilaqitsoq ved Uummannaq.
Om aftenen siger vi farvel til hovedstaden og drager videre mod nord.
Morgenmad, frokost og middag om bord.
På den sidste fulde dag af vores ekspedition ankommer vi til den lille bygd Kangaamiut, en meget malerisk bosættelse i Grønlands centrale Qeqqata-region. Her i Kangaamiut går livet i et mageligere tempo end i hovedstaden Nuuk, og da området ligger omgivet af næringsrige farvande og et stort bagland fyldt med vildt, lever lokalbefolkningen stadig et overvejende traditionelt liv med jagt og fiskeri.
Vi tager på vandring til heliporten på toppen af bakken for at få en fantastisk udsigt over bygden og det omkringliggende fjordlandskab. Du kan også være heldig at møde de venlige lokale under en fremvisning af traditionelt tøj eller sælgarvning. Kunstnerne i Kangaamiut er kendt i hele Grønland, og noget af lokalbefolkningens mest prægtige arbejde kan ses på byens lille museum.
Om eftermiddagen vil vi sejle ind i Evighedsfjorden/Kangerlussuatsiaq, en af de mange dybe fjorde, der er skåret mellem de stejle bjerge i denne region. Det danske navn “Evighedsfjorden” refererer til indløbets enorme størrelse, mens det grønlandske navn “Kangerlussuatsiaq” oversættes som “Den Ret Store Fjord” – noget af en underdrivelse!
Evighedsfjorden strækker sig nemlig omkring 100 km ind i de gletsjerklædte bjerge og skærer igennem det store isdække, som dækker det meste af landet mellem Nuuk og Sisimiut – Grønlands to største byer. Vi vil forsøge at udforske området på en Zodiac-tur foran Evighedsgletsjeren, som flyder ud i fjorden fra Maniitsoq Iskappen ovenfor. Hold øje med kælvninger fra gletsjeren og riderne på de nærliggende fuglefjelde.
Morgenmad, frokost og middag om bord.
I løbet af natten er vi sejlet det sidste stykke ind i Søndre Strømfjord, og om morgenen er vi fremme ved togtets slutmål, Kangerlussuaq. Efter morgenmaden ombord er det tid til at tage afsked med skibet og dets besætning, og skibets Zodiac-gummibåde vil sejle os i land.
Kangerlussuaq har den største af Grønlands to internationale lufthavne for civil trafik. Der bor permanent 4-500 mennesker i Kangerlussuaq, hvoraf de fleste er tilknyttet lufthavnen. Her er et glimrende supermarked, et posthus, et hotel med restaurant og samt Polar Lodge, der har en souvenirbutik og tillige fungerer som Albatros’ Grønlandskontor, beliggende blot 100 meter fra lufthavnsbygningen.
Det var amerikanerne, der under Anden Verdenskrig anlagde lufthavnen. Under navnet Bluie West Eight etableredes i 1941-42 en stor flybase for enden af Søndre Strømfjord. Flybasen var strategisk vigtig, både under Anden Verdenskrig og Den kolde Krig. Da der var flest, var her stationeret over 1.400 mand. Med den øgede teknologiske udvikling mistede basen imidlertid sin militære betydning, og i 1992 forlod amerikanerne stedet og overlod faciliteter og bygninger til Grønlands Hjemmestyre.
Det er ikke svært at se, at landskabet omkring Kangerlussuaq primært er formet under den seneste istid, der fandt sted for ca. 18.000 år siden. Bjergene er blødt afrundede og her findes stadig mange smeltevandssøer. Fra Indlandsisen skærer smeltevandet sig vej gennem det porøse morænelandskab og løber ud i fjorden. Det stabile klima i bunden af fjorden er styret af den beskyttede beliggenhed mellem iskappen og de omkringliggende bjerge, hvilket betyder meget få skyer og omkring 300 skyfri nætter om året.
Umiddelbart efter ankomsten til Kangerlussuaq er der mulighed for at tage med på en spændende udflugt til Rensdyrgletsjeren. Denne del af Indlandsisen, står som en isvæg – visse steder op til 60 meter – og danner en tydelig kontrast mellem land og is. Navnet skyldes, at der jævnligt ses omstrejfende rensdyr her. Selv uden dyrenes tilstedeværelse er stedet ren verdensklasse, hvad angår motiver til kameraet og ro til sindet over naturens uberørte skønhed.
Turen til en af områdets mest seværdige gletsjer foregår i en tundrabus med firehjulstræk, der er som skabt til terrænet og grusvejen. Undervejs holder vi udkig efter områdets dyreliv, navnlig rensdyr og moskusokser, mens guiden fortæller om området og dets historie. Efter gletsjer-besøget tager vi ud til restaurant Roklubben, hvor vi spiser en barbecue-frokost.
(udflugten er ikke inkluderet i rejsens pris, se mere under ekstra udflugter)
Herefter er det slut med vores eventyrlige rejse til Grønland, og vi tager flyet fra Kangerlussuaq til København.
Morgenmad, frokost og middag om bord.
Rensdyrgletsjeren med BBQ
I Kangerlussuaq er det muligt at deltage i en udflugt til Rensdyrgletsjeren, der er en udløber af Grønlands iskappe. Efter 1½ times kørsel gennem dalen er vi fremme med indlandsisen og gletsjeren, der rejser sig 50 meter over den is dæmmede sø. En fantastisk kontrast mellem land og is. Som navnet antyder, er der god mulighed for at se rensdyr, der græsser i det frodige græs foran isen. Efter besøget ved Rensdyrgletsjeren kører vi til lufthavnen. Frokost inklusiv i form af en barbecue på restaurant Roklubben.
Pris: kr. 1.098,- pr. person
Skal bestilles og betales senest 45 dage inden afrejse.
Prisinformation
- Rejsens pris
-
Fra kr. 64.998,– pr. person i delt dobbeltværelse.
Se priser for alle afrejsedatoer
- Tillæg for enkeltkahyt
-
- Tillæg for Kat. G: 13.498,-
- Tillæg for Kat. E: 40.998,-
- Tillæg for Kat C: 42.998,-
- Tillæg for Kat C superior: 47.598,-
- Tillæg for Kat C XL: 51.098,-
- Tillæg for Kat B: 70.098,-
- Tillæg for Kat A: 98.498,-
- Tillæg for opgradering af kahyt pr. person
-
Læs mere om kahytstyperne under ”Praktiske oplysninger”
- Tillæg for Kat. E: 4.098 pr pers.
- Tillæg for Kat. C: 5.298 pr pers.
- Tillæg for Kat. C superior: 7.898 pr pers.
- Tillæg for Kat. C XL: 10.498 pr pers.
- Tillæg for Kat. B: 21.298 pr pers.
- Tillæg for Kat. A: 36.998 pr. pers.
- 3-personers kahytter
-
Kontakt Albatros Travel for pris.
- Børnerabat 2-15 år
-
Kontakt Albatros Travel for pris. Skibet er ikke indrettet til børn, eller har faciliteter såsom barneseng og højstol. Dette kan man selv tage med for egen regning.
Kontakt os, hvis I ønsker at rejse med børn.
- Prisen inkluderer
-
- Dansk rejseleder
- Skandinavisktalende og engelsktalende ekspeditionsteam
- Fly København-Reykjavik (evt. med mellemlanding) og Kangerlussuaq-København (med mellemlanding i Reykjavik)
- Transport lufthavn – skib i Reykjavik og skib – lufthavn i Kangerlussuaq
- Alle udflugter og zodiac-sejladser under krydstogtet jf. program
- 11 nætters krydstogt med Ocean Albatros i delt udvendig dobbeltkahyt (kategori D) med bad/toilet
- Udflugter i besøgsbyerne med rejselederen og ekspeditionsteamet
- Informationsmøder og foredrag ved rejselederen og ekspeditionsteamet
- Helpension på hele togtet fra aftensmad dag 1 til morgenmad dag 12
- Kaffe og te samt eftermiddagssnacks på skibet
- Skatter og afgifter
- Prisen inkluderer ikke
-
- Sygdomsafbestillingsforsikring 7% af rejsens pris
- Gouda Årsforsikring eller Seniorrejseforsikring
- Tillæg for enkeltkahyt
- Tillæg for opgradering af kahyt
- Evt. måltider på land og før og efter togtet i hhv. Reykjavik og Kangerlussuaq
- Eventuelle ekstra udflugter og arrangementer
- Drikkevarer ud over kaffe og te døgnet rundt samt juice o.l. til morgenmaden
- Drikkepenge til skibets personale, lokale guider o.l. – vi anbefaler ca. USD 18 pr. person pr. nat om bord
- Udgifter til medicin og andre personlige fornødenheder
- Ekspeditionsgebyr pr. faktura kr. 130,- (bortfalder ved online bestilling)
- Alt, der ikke er nævnt under "Prisen inkluderer"
Praktiske oplysninger
Rejsen er underlagt Albatros Travels almindelige bestemmelser, som deltagerne forudsættes at være bekendt med.
Oplysninger om rejsen
Hvordan er kahytterne og suiterne?
Der er 95 passagerkahytter og -suiter på skibet i alt. Der er både udvendige kahytter, balkonkahytter og suiter med havudsigt. Kahytterne har to enkeltsenge eller en dobbeltseng. Desuden er der enkelt- og trippelkahytter om bord. Alle kahytter har eget bad og toilet og individuel temperaturregulering. Der er endvidere hårtørrer, tv, safetyboks, køleskab, adskillige 230 W-stikkontakter og USB-stik. Derudover er der badekåber, tøfler og toiletartikler (kropsolie, bodylotion, shampoo).
Familiesuite på 50 m2 – BS (Brynhilde-suite)
Den største af alle kahytter om bord på Ocean Albatros er familiesuiten. Denne suite ligger på dæk 7 og har to sammenhængende suiter med fransk altan. Der er plads til op til 5 personer. Kahytten har to dobbeltsenge og en sovesofa.
Premiumsuite på 45 m2 – FS (Freydis-suite)
Den næststørste af alle kahytter om bord på Ocean Albatros er premiumsuiten. Denne 2-værelses balkonsuite har en dobbeltseng (eller to enkeltsenge), en sovesofa, bord og stol og et rummeligt badeværelse. Beliggende på dæk 4.
Kategori A – Juniorsuite på 39 m2
De 4 juniorsuiter om bord på Ocean Albatros har en fantastisk udsigt fra deres placering højt oppe på skibet på dæk 7. Suiterne har en dobbeltseng eller to enkeltsenge, sovesofa, siddeområde, et rummeligt badeværelse og en privat balkon. Suiten har plads til op til 3 personer.
Kategori B – Balkonsuite på ca. 30-32 m2
Ocean Albatros har 2 balkonsuiter, der begge ligger på dæk 6. Suiterne har en dobbeltseng eller to enkeltsenge og et siddeområde, badeværelse og en stor altan. Det er plads til 2 personer.
Kategori C XL – Stor balkonkahyt på ca. 25-30 m2
De store balkonkahytter ligger på dæk 4. Der er en balkon, en dobbeltseng eller to enkeltsenge og et badeværelse.
To af kahytterne i kategori C XL er en smule større og er udstyret med faciliteter for personer med handicap, såsom større badeværelse og døråbninger, der er lettere at komme igennem.
Kategori C Superiorkahyt – ca. 22-25 m2
Den mest almindelige type kahyt på Ocean Albatros ligger på henholdsvis dæk 4 og 6. Kahytterne har en balkon, en dobbeltseng eller to enkeltsenge og et badeværelse. Her er også et siddeområde med bord og stol. Derudover er nogle af kahytterne udstyret med en sofa, der kan anvendes som seng til en tredje person i kahytten. Hvis du ønsker at reservere to kahytter med en dør imellem, er det muligt i denne kahytskategori (på forespørgsel).
Kategori C Balkonkahyt – ca. 18-22 m2
Denne kahytstype ligger på henholdsvis dæk 4 og 6. Kahytterne har en balkon, en dobbeltseng eller to enkeltsenge og et badeværelse.
Kategori D med koøje – 13-22 m2
Standardkahytterne på Ocean Albatros ligger tæt det såkaldte ”Mud Room” (skibets omklædningsrum, hvor der også opbevares gummistøvler og varmt overtøj), og der er dermed hurtig adgang til Zodiac-platformene ved landgange. Kahytterne er praktiske, hvis du har begrænset mobilitet og gerne vil have kort afstand til Zodiacs’ene. Alle standardkahytter har en dobbeltseng eller 2 enkeltsenge og et badeværelse. Kahytterne ligger på henholdsvis dæk 3 og 4. Bemærk venligst, at kahytternes layout og størrelse kan variere.
Kategori E Kahyt med fransk altan – 14 m2
Kahytterne i kategori E har en fransk altan, en queen-size seng (150x200 cm), gulv-til-loft-vinduer og et badeværelse. Alle kahytterne ligger på dæk 7.
Kategori F Trippelkahyt med koøje – 22 m2
Der er to trippelkahytter med koøje om bord, begge med eget badeværelse. Kahytterne ligger på dæk 3, tæt på det såkaldte ”Mud Room” (skibets omklædningsrum, hvor der også opbevares gummistøvler og varmt overtøj), og der er dermed hurtig adgang til Zodiac-platformene ved landgange. Trippelkahytterne har normalt enkeltsenge, men der kan også laves en dobbeltseng og en enkeltseng.
Kategori G Singlekahyt – 14 m2
Standard enkeltkahyt, som ligger på dæk 3. Kahytterne ligger tæt det såkaldte ”Mud Room” (skibets omklædningsrum, hvor der også opbevares gummistøvler og varmt overtøj), og der er dermed hurtig adgang til Zodiac-platformene ved landgange.
Deltagerantal
Denne rejse kræver et deltagerantal på minimum 50 personer. Hvis dette antal ikke nås, forbeholder vi os retten til at annullere rejsen – dette vil typisk ske senest 4-6 uger før planlagt afrejsedato. I henhold til Lov om Pakkerejser § 20 stk. 1 og stk. 3 er vi som rejsearrangør ikke erstatningsansvarlige for eventuelle tab, man som kunde måtte blive påført som følge af annulleringen. Vi er alene forpligtede til at refundere rejsens pris.
Ekspeditionskrydstogtskoncept
Albatros har gennem flere år udviklet en krydstogtsform, der er særligt egnet til polare forhold, hvor is i kombination med en begrænset infrastruktur og en utilgængelig ødemark kræver rejser af mere ekspeditionslignende karakter, som er ideel, hvis man er på jagt efter den enestående rejseoplevelse. Det er en eksklusiv naturrejse, der adskiller sig en del fra traditionelle krydstogter. De relativt få deltagere betyder, at rejsen får karakter af grupperejse, da alle kan deltage i landgange, besøg på forskningsstationer, ekskursioner, foredrag og hvalsafari samtidigt.
Rejsen er forholdsvis komfortabel og uden obligatoriske strabadser eller særlige krav til deltagerne. Men det forudsættes dog, at man er rask og rørig (adræt), og har lyst til at opleve naturen på dens egne præmisser. Man bør være opmærksom på, at rejsen adskiller sig fra almindelige turistrejser, idet vi ikke har samme muligheder for at planlægge rejsen i detaljer. Mange elementer er uforudsigelige, og ruten bestemmes i vid udstrækning af vind, vejr, is og strømforhold. Rutebeskrivelsen bør ses som det ideelle mål, men den vil med sikkerhed blive ændret, selvom vi skulle opleve flere uger med højtryk og bragende solskin.
Ekspeditionslederen lægger i samråd med skibets kaptajn rute og dagsprogram undervejs, og vil derved sikre det størst mulige udbytte af rejsen på baggrund af de aktuelle forhold. Sejles der eksempelvis pludselig gennem en flok hvaler, kan dagsprogrammet meget vel blive ændret på stedet.
En vigtig del af rejsen er krydstogt og landgange i de medbragte gummibåde af Zodiac typen, som skal transportere os ind på øde kyststrækninger, langs gletsjerfronter og på hvalsafari. Skibet er forsynet med en udvendig sænketrappe (lejder), hvorfra der er adgang til gummibådene, der er forsynet med en kraftig motor. Skibet sejler så tæt som muligt på seværdigheder, gletsjere, fuglefjelde, og herefter stiger vi om bord i gummibådene for at gå i land eller krydse rundt mellem hvaler, sæler, isbjerge eller fugleøer.
Det er forholdsvis nemt for alle med fuld førlighed, men kan være et problem for handicappede. Så kan det i øvrigt også være en ganske kold og våd fornøjelse. Det står enhver frit for at blive om bord på skibet, som er udstyret med et lille bibliotek. Når vi anvender ordet ekspedition, skal det tages helt bogstaveligt. Rejserne er ekspeditioner, hvilket betyder, at vi ikke kan forudsige den pågældende rejses forløb i alle detaljer. Den ovenstående dag-til-dag-beskrivelse er en grovskitse eller ønsketænkning, som med stor sikkerhed vil blive ændret.
Rejsen er underlagt Albatros Travel’s almindelige bestemmelser, som deltagerne forudsættes at være bekendt med.
”Ruten afhænger af de omskiftelige polare vejrforhold, isens tykkelse og bevægelse, naturens luner og det forekommende dyreliv. Men naturen er vores medspiller, når vi er indstillet herpå. Derfor planlægges rejsen så vidt muligt med en ”løs kant”, hvilket betyder, at den rejsende bør være klar til at afvige fra faste rutiner på skibet og den planlagte rute.”
-Søren Rasmussen
Hvem kan deltage?
For at deltage på denne krydstogtrejse kræves det, at du er mobil, selvhjulpen og kan færdes uden hjælp i kuperet terræn. Personer under 18 år skal rejse i følge med og bo sammen med personer over 18 år.
Ikke egnet for gangbesværede
Skibet er desværre ikke indrettet til gangbesværede, som ikke kan bevæge sig rundt ved egen kraft. Dette skyldes primært hensyn til sikkerhed, da rederiet kræver, at alle skal kunne gå fra en båd til en anden uden hjælp fra personale eller medpassagerer. Af sikkerhedsmæssige årsager må kørestole og gangstativer/rollator heller ikke tages med på skibet. Der skal være fri passage på gangarealer o.l.
Særlige forhold vedrørende helbred
I henhold til rederiets regler har du pligt til at informere Albatros om evt. sygdom eller lidelse, handicap, graviditet eller andre forhold, der kan have betydning for dit velbefindende eller din helbredsmæssige tilstand under krydstogtet.
Pas og pasoplysninger til Albatros Travel
På grund af de skærpede sikkerhedsregler ved flyrejser kræver flyselskabet at se dit pas. Desuden kræver rederiet, at alle gæster har oplyst pasdetaljer (pasnummer og -udløbsdag; fødselsdato og -sted). Vi anmoder derfor om, at en paskopi indsendes til Albatros umiddelbart efter en eventuel rejsebestilling. I forbindelse med check-in på skibet afleveres passet eller andet gyldigt billed-ID, som opbevares indtil krydstogtets afslutning.
Vær opmærksom på, at dit pas skal være gyldigt i mindst 6 måneder efter hjemkomst fra destinationen. Dette krav gælder for alle vores rejser, uanset at enkelte lande måtte kræve kortere gyldighed. At vi som rejsearrangør stiller dette 6-måneders gyldighedskrav, er for at undgå situationer, hvor et lands gyldighedskrav måtte blive ændret fra bestilling af rejsen og frem til afrejse.
Tilslutning med indenrigsfly
Det er desværre ikke muligt at bestille tilslutning med indenrigsfly.
Vigtige regler ved landgange og udflugter
Når vi opholder os i land, er det selvsagt meget vigtigt at udvise dybeste respekt for den unikke natur. Det vil sige at handle efter devisen: Efterlad ikke andet end dine fodspor, og tag ikke andet med fra naturen end minder. Vi beder også om, at man holder sig nogenlunde i nærheden af sin gruppe – det gælder i særdeleshed på en ekspedition i Arktis, hvor mødet med en isbjørn ikke er helt usandsynligt. Her er det også vigtigt at følge ekspeditionslederens anvisninger.
Generelle sikkerhedsregler
1. Informer rejselederen, såfremt du ønsker at gå på egen hånd i land.
2. Gå ikke ind i et hus/en bygning, medmindre du udtrykkeligt er blevet inviteret indenfor.
3. Gå ikke alene i ubeboede områder, sørg for at have gruppen i syne, og husk, at vejret pludseligt kan ændre sig og dermed nedsætte sigtbarheden.
4. Hold (sikkerheds-)afstand til dyr og fugle (minimum fem meter).
5. Hold øje med tiden og husk, hvornår skibet sejler igen. Sørg for, at dit ur viser samme tid som fartøjets.
6. Notér altid på påmønstringstavlen, når du går fra borde, og når du kommer tilbage.
Gode tips til pakkelisten
En skibsrejse omkring i Nordatlanten kræver relativt stor variation i beklædningen. I Island kan temperaturen godt nå de 12 grader, men på Grønland må vi forvente temperaturer ned til måske 0 grader – selvom solen skinner. Her vil det varme og vandtætte tøj samt hue og vanter være praktisk.
Medbring tøj, der kan kombineres, for eksempel langærmet uldtrøje inderst, sweater eller fleecetrøje som mellemlag og vand- og vindtæt jakke yderst. På benene er tætvævede fritidsbukser velegnede. Et par lange underbukser samt lette regnbukser til Zodiacsejlads vil man også blive glade for.
Et par kraftige, velprofilerede og skridsikre vandresko er ideelle om bord og glimrende til spadsering i byerne. Ombord på Ocean Albatros er der et stort udvalg af gummistøvler til udlån. De er praktiske at benytte under landgangene fra gummibådene. På dette togt sejler skibet eksklusivt for Albatros Expeditions, og der er derfor ikke pålagt os en "dress code" om bord. Praktisk rejsetøj er derfor det eneste, der er nødvendigt, også på de festlige aftener, som vi naturligvis afholder.
Det er en rigtig god idé at medbringe en kikkert. Håndklæde behøver man ikke at pakke.
Søsygemiddel
Man kan komme ud for store dønninger, selvom vi forventer at sejle meget indenskærs. Søsygeplaster (Scopoderm eller lign.) virker helt eller delvist for de fleste. Søsygepiller er et alternativ. Vær opmærksom på, at søsygemidler kan virke sløvende.
Skibets besætning
Ud over Albatros’ ekspeditionsteam er der to besætningsgrupper om bord, som arbejder sammen for at gøre din rejse til en særlig oplevelse. Skibets kaptajn, styrmænd og matroser har ansvaret for driften og styringen af skibet og for de udendørs arealer. Hotelchefen og hotelstaben er ansvarlige for kahytterne, suiterne og bespisningen, og de vil gøre deres yderste for at imødekomme dine behov om bord og sørge for et behageligt ophold. Begge besætningsgrupper er engelsktalende.
Rejseledere og internationale gæster om bord
Vi gør opmærksom på, at der udover skandinaviske gæster også er internationale gæster med på togtet. Derfor består vores ekspeditionsteam af skandinavisk og engelsktalende ekspeditionsguider, som arbejder på tværs med alle gæsterne. Foredrag og informationsmøder vil som udgangspunkt være på engelsk. Når vi går i land som grupper vil der når muligt blive taget hensyn til nationalitet og sprog.
Hånden på hjertet
At være på ekspeditionstogt
Et ekspeditionskrydstogt er noget helt særligt, deraf også ordet. Vi er ude i områder, hvor der er mange faktorer som vind og vejr der kan påvirke turen. Nogle gange kan vejret holde os tilbage og en tyk tåge kan gøre at vi kommer senere frem – sikkerhed frem for alt. Og andre gange fører en venlig strøm os tidligere mod målet. Nogle gange stopper vi for at nyde synet af en hval i leg, se en isbjørn jage på en isflage, eller vi bliver lidt længere i en lille grønlandsk bygd, fordi der holdes byfest eller man har trukket en sæl i land.
Derfor er sejltiderne i programmet vejledende, og man må påregne, at det kan forskubbes til den ene og den anden side eller at der må byttes om på rækkefølgen på anløbene. Det er dog altid vores intention at holde programmet så tæt på det udsendte som muligt. Men når man drager på ekspeditionskrydstogt, så må man være forberedt på lidt af hvert. Vi er dog altid sikre på at der er store oplevelser i vente.
Giv en hånd...
På dette togt kommer vi ud på det åbne hav, og det kan ikke undgås, at skibet ruller i søen. Hav derfor altid en hånd på de gelændere og håndlister, der er langs alle korridorer og vægge på skibet. Ved ombordstigning i en Zodiac er det ligeledes vigtigt altid at have en hånd fri, således at man med et såkaldt ’sømandsgreb’ kan blive ført sikkert på plads af den hjælpende sømand. Begge disse gode regler bliver grundigt gennemgået ved det første informationsmøde om bord.
Generelle forhold
Rejsens krav til fysisk formåen
Rejseforsikring
Gouda Rejseforsikring
Albatros Travel kan hjælpe dig med at tegne en forsikring gennem Gouda Rejseforsikring, som kan tilbyde en forsikring, der passer lige til din rejse.
Er du forsikret hos et andet selskab, kan der gælde andre regler – se din police eller spørg dit forsikringsselskab. Det er den rejsendes eget ansvar, at den tegnede forsikring indeholder den fornødne dækning.
Albatros Travels rejseledere og guider
På Albatros Travels grupperejser vil turen være ledet af en dansk rejseleder, der enten møder gruppen i lufthavnen inden afrejse eller ved ankomst til destinationen. På busrejser møder I rejselederen senest ved det sidste opsamlingssted. Chaufføren hjælper til med bagage, informerer om sædeplacering i bussen og sørger for, at I kommer sikkert frem.
På Albatros Travels individuelle rejser vil I blive mødt af en engelsktalende lokal guide på destinationen, ligesom det vil være engelsktalende lokale guider, der leder de udflugter, der indgår i rejsen.
På ekspeditionsrejser med Albatros Expeditions vil I blive mødt af en engelsktalende ekspeditionsguide på destinationen, ligesom det vil være det engelsktalende ekspeditionsteam, der leder de udflugter og afholder de informationsmøder, der indgår i rejsen. Vi gør opmærksom på at der ikke kan forventes en dansk rejseleder ombord.
Enkelte af vores rejser er uden lokal guide, dette vil i så fald tydeligt fremgå af programmet. Alle vores guider og rejseledere er erfarne, veluddannede og nøje udvalgt af Albatros Travel.
Drikkepenge
Tillæg for enkeltværelse og -kahyt
Tillægget vil altid fremgå af vores materiale.
Pas
Rejser med mindreårige
Hvis du skal rejse sammen med børn, som ikke er dine egne (fx børnebørn), eller hvis du og dine børn ikke har samme efternavn, kan nogle lande nægte jer indrejse. Det kan derfor være nødvendigt at medbringe en fødsels- og navneattest eller en fødsels- og dåbsattest på engelsk og en underskrevet erklæring, der tillader den mindreårige at rejse i selskab med en navngivet voksen. Husk også at tjekke reglerne for dokumenternes gyldighed – dvs. hvornår de skal være udstedt ift. afrejsedato, hvordan de skal være stemplet osv.
USA er et af de lande, som har ovenstående krav, men der findes ikke nogen endegyldig liste over, hvilke andre lande det gælder. Derfor anbefaler vi dig at kontakte den nærmeste ambassade eller konsulat for det land, du skal rejse til, for at få oplyst reglerne.
Placering i flyet
Vi skal gøre opmærksom på, at det er luftfartsselskabet, som suverænt står for fordelingen af sæder i flyet.
Placering i bussen
På rejser med fly foregår transporten på destinationen oftest med bus. Her kan man ikke reservere en fast plads i bussen, og det er heller ikke muligt at købe en bestemt plads inden rejsens start. Det er selvfølgelig muligt at aftale rokeringer undervejs på rejsen, så alle på skift kommer til at sidde foran såvel som bag i bussen.
På rejser, der foregår med bus fra Danmark, kan du reservere en bestemt siddeplads i bussen, hvoraf nogle kræver en merbetaling. De pladser, der ikke er reserveret, fordeles efter først-til-mølle-princippet.
Busrejserne er markeret med ”BUSREJSE” på hjemmesiden.
Forplejning om bord på flyet
På de fleste af vores rejser benytter vi rutefly. På de europæiske ruter har du som regel mulighed for at købe forskellige drikkevarer og for eksempel en sandwich. Nogle få selskaber serverer vand, juice, kaffe eller te gratis. På de lange oversøiske ruter er maden inkluderet, hos nogle få selskaber også drikkevarer.
Ønsker du vin, øl og spiritus, skal du som regel selv betale for det. Servicen om bord varierer meget fra selskab til selskab og ændres jævnligt, så vi kan desværre ikke give mere præcise oplysninger inden rejsen.
Specialkost
På flyrejser skal specialkost som eksempelvis diabetes- eller vegetarmad bestilles senest 45 dage inden afrejse. Bemærk, at nogle luftfartsselskaber kræver betaling for specialkost. Vi viderebringer altid ønsker om specialkost på flyrejsen til flyselskabet, men kan ikke garantere den. På busrejser kan vi desværre ikke tilbyde specialkost.
Som udgangspunkt har vi på vores rejser ikke mulighed for at tilbyde specialkost, da der på mange af vores rejser er inkluderet fælles måltider, hvor menuen er bestemt og bestilt på forhånd. Man må derfor forvente at skulle spise samme mad som de øvrige deltagere på rejsen. Vi noterer og viderebringer gerne ønsker om specialkost eller information om allergier, men vi har desværre ikke mulighed for at garantere, at man kan få serveret særlige måltider, eller at der kan tages særlige hensyn ved allergi.
Forbehold/ændringer
Der tages forbehold for ændringer i programmet. Albatros Travel og vores lokale samarbejdspartnere tilstræber altid at afvikle rejsen nøje i henhold til programmet, men det kan af hensyn til seværdighedernes åbningstider eller praktiske omstændigheder være nødvendigt at gennemføre ruten i en anden rækkefølge end anført. Derudover kan programpunkter risikere at udgå på grund af force majeure-situationer som vejrforhold, vejforhold eller forsinkede flyafgange.
Endelig skal vi gøre opmærksom på, at alle rejser løbende revideres og søges forbedret på baggrund af de tilbagemeldinger, vi modtager efter hver rejse. Revidering af rejsen vil derfor medføre, at der kan være opstået ændringer i programmet, fra den blev købt, til afrejsen finder sted. Inden afrejse vil alle deltagere modtage det senest opdaterede program, der har til hensigt at tjene kundernes bedste og sikre den mest smidige afvikling af rejsen.
Rejsen sælges som en hel "pakke", og det vil ikke være muligt at refundere de dele af pakken, der evt. ikke benyttes.
Vi skal gøre opmærksom på, at tilkøbte udflugter kun gennemføres ved et tilstrækkeligt antal tilmeldte deltagere. Afhængig af aflysningstidspunktet tilbagebetales prisen for den aflyste udflugt til de tilmeldte deltagere enten før eller efter hjemkomst fra rejsen.
